FRANCIA
LA LAV SEA, CASO DE ESTUDIO EN NUEVA AQUITANIA
En Francia, el ejemplo de la LAV SEA (línea de alta Sud Europe Atlantique) velocidad construida por VINCI y operada por VINCI Railways a través de sus filiales LISEA y MESEA, muestra a la perfección la fuerza del modelo de concesión al servicio de la movilidad sostenible. Parte central de múltiples transformaciones positivas, gracias a esta línea, que conecta Burdeos con París en 2 horas, se ha fortalecido el atractivo económico de los territorios a los que da servicio. Señal clara de su compromiso a favor del desarrollo de la movilidad baja en carbono en el país, gracias a una asociación público-privada fructífera, VINCI Concessions aumentó su participación en el capital de LISEA en 2024, la empresa mandataria de la línea, que asume la totalidad de los riesgos: financiamiento, construcción, tráfico, mantenimiento, operación y seguridad durante los 50 años de la concesión. En un contexto de apertura a la competencia, LISEA facilita la entrada de nuevos actores al sector del transporte ferroviario con la construcción del centro de mantenimiento y de apartadero de trenes en Marcheprime (Gironde) cuyas obras comenzarán en 2025. Un primer operador ferroviario, la empresa Proxima, ya ha firmado con LISEA un plan de transporte y un contrato de arrendamiento para que su futura flota de trenes utilice estas instalaciones a partir de 2028.
- 320 KMde línea de alta velocidad
- Más de140 Mde viajeros trasladados desde 2017
- 200 EMPLEOScreados con el establecimiento de un apartadero y centro de mantenimiento en Marcheprime
FRANCIA
LA INSERCIÓN EN EL CORAZÓN DE LAS OBRAS
En 2020, VINCI Autoroutes firmó con la prefectura del departamento de Var, la Métropole Toulon Provence Méditerranée y su centro de inserción laboral Maison de l’emploi, así como con France Travail Var, un acuerdo de asociación para la ampliación de la A57 al este de Toulon con el objetivo de promover el empleo y favorecer la inclusión. A finales de diciembre de 2024, más de 152 500 horas de trabajo (es decir 285 % de realización respecto al objetivo inicial) y cerca de 5 000 horas de capacitación se contabilizaron en concepto de inserción. Desde el comienzo de la obra, se han firmado más de 200 contratos, 90 % de ellos por personas procedentes del área de Toulon, de las cuales el 30 % procedían de barrios prioritarios de la ciudad. En Cadarache, gracias a la obra de la A51 se crearon 11 empleos, con un total de 64 569 horas trabajadas, 4 266 de ellas en inserción profesional, y también se contrató a tiempo completo a un ingeniero de obras y a un encofrador.