Lograr la descarbonización
El modelo de concesión constituye una respuesta sólida y probada ante la masa de inversiones que enfrentan los Estados y los territorios, si desean lograr la transición ecológica y, en particular, la transformación de la movilidad. Conjugando transición energética y desempeño económico, VINCI Concessions implementa el modelo de asociación público-privada a la producción, el almacenamiento y el suministro de energías limpias, en particular la fotovoltaica a través de su filial SunMind con una cartera de proyectos de desarrollo de más de 1,2 GWc.
Esta energía renovable, que las infraestructuras a veces autoconsumen directamente para reducir las emisiones, puede también beneficiar a los territorios. De este modo, la producción de la futura central solar del aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry, que estará operada por SunMind en asociación con Neoen, será inyectada en la red para suministrar a los municipios cercanos, evitando así la emisión de cerca de 1 600 toneladas de CO2 al año.
Apoyar la movilidad eléctrica
VINCI Concessions también contribuye a la descarbonización de la movilidad gracias a la implantación de estaciones de recarga para vehículos eléctricos. En su Pacto Verde Europeo, la Comisión Europea calcula que el número de puntos de recarga accesibles al público debe pasar de 200 000 en 2020 a al menos un millón para 2025. En Alemania, el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte adjudicó en 2023 a VINCI Concessions 3 lotes del programa Deutschlandnetz Regional para la implantación de puntos de recarga ultrarrápida en todo el país. VINCI Concessions finalizó en 2024 el financiamiento verde del proyecto que prevé 106 estaciones de recarga ultrarrápida(1), es decir 828 puntos de recarga en 12 de los 16 estados federales alemanes. En Francia, la transformación de la autopista en infraestructura baja en carbono ya es una realidad en materia de movilidad eléctrica con más de 2 100 puntos de recarga en servicio a finales de 2024 en la red VINCI Autoroutes, y de los cuales un 75 % son de alta potencia para garantizar la carga completa en unos treinta minutos. El número de recargas efectuadas en la red VINCI Autoroutes se multiplicó por dos entre enero y diciembre 2024, con cerca de 2 millones de sesiones de recarga realizadas en el ejercicio.
¿QUÉ INVERSIONES PARA DESCARBONIZAR LA AUTOPISTA EN FRANCIA?
¿Cómo enmarcar la autopista en la trayectoria nacional y europea hacia la neutralidad carbono en 2050? Con Patrice Geoffron, profesor de economía en la Universidad Paris-Dauphine-PSL, VINCI Autoroutes ha modelizado las inversiones necesarias para conseguirlo. Según el estudio, realizado en 2023 y actualizado en 2024, estas inversiones se elevarían a cerca de 70 000 millones para toda su red de autopistas en Francia. Un primer tramo de inversiones prioritarias, por un valor de cerca de 15 a 20 000 millones de euros, para toda la red de autopistas, permitiría obtener resultados tangibles a partir del próximo decenio. Estas inversiones clave, comparadas con el ahorro significativo conseguido en relación con las emisiones de CO2 y las importaciones de petróleo, podrían lograrse gracias al modelo de concesiones.