FRANÇA
A LINHA DE ALTA VELOCIDADE SEA, CASO EXEMPLAR NA NOUVELLE-AQUITAINE
Na França, o exemplo da LGV SEA (linha de alta velocidade Sud Europe Atlantique), construída pela VINCI e operada pela VINCI Railways através das suas subsidiárias LISEA e MESEA, ilustra perfeitamente a potência do modelo de concessão ao serviço da mobilidade sustentável. No centro de múltiplas transformações positivas, a linha permitiu, ao ligar Bordeaux a Paris em duas horas, reforçar a atratividade econômica dos territórios atendidos. Sinal forte do seu compromisso com o desenvolvimento da mobilidade de baixo carbono na França, graças a uma colaboração bem-sucedida entre os setores público e privado, a VINCI Concessions reforçou a sua participação no capital da LISEA em 2024, a empresa gestora da linha, que assume todos os riscos: financiamento, construção, tráfego, manutenção, operação e segurança durante os 50 anos da concessão. Num contexto de abertura à concorrência, a LISEA facilita a entrada de novos operadores no mundo do transporte ferroviário, com a construção de um centro de manutenção e estacionamento de trens em Marcheprime (Gironde), cujas obras terão início em 2025. Uma primeira operadora ferroviária, a companhia Proxima, já assinou um plano de transporte e um contrato de arrendamento com a LISEA para utilizar este local, a partir de 2028, para a sua futura frota de trens.
- 320 KM de linha de alta velocidade
- Mais de140 milhões de passageiros transportados desde 2017
- 200 empregoscriados com a implantação do centro de estacionamento e de manutenção em Marcheprimeme
FRANÇA
A INSERÇÃO NO CENTRO DOS CANTEIROS DE OBRAS
Em 2020, a VINCI Autoroutes assinou com as autoridades do Var, a Metrópole Toulon Provence Méditerranée e sua Maison de l’emploi, e a agência France Travail Var, um acordo de parceria em torno da obra de ampliação da A57 a leste de Toulon. O objetivo: promover o emprego e favorecer a inclusão. No final de dezembro de 2024, mais de 152.500 horas de trabalho (ou 285% da meta inicial) e cerca de 5.000 horas de formação foram contabilizadas para a inserção profissional. Desde o início da obra, mais de 200 contratos foram assinados, dos quais mais de 90% com pessoas da região de Toulon. 30% delas são oriundas dos bairros prioritários da cidade. Em Cadarache, a obra da A51 permitiu criar 11 empregos, com 64.569 horas trabalhadas, das quais 4.266 horas de inserção profissional, e depois contratar com contratos permanentes um engenheiro civil e um carpinteiro.