PARCEIRO DE CONFIANÇA PARA MELHOR ANTECIPAR OS RISCOS
Num contexto de alterações climáticas, construir e manter infraestruturas resilientes é um imperativo ao qual o modelo de concessão responde perfeitamente.
Antecipar para melhor se adaptar
Em 2024, a VINCI Concessions realizou um estudo de vulnerabilidade em mais de 80 das suas entidades. O mapeamento de riscos obtido a partir desse levantamento permitiu elaborar planos de adaptação, priorizando as infraestruturas que apresentam os riscos mais elevados, de modo a planificar as obras necessárias para enfrentar os imprevistos, sejam eles o risco de enchentes ou o estresse hídrico, dependendo das geografias.
Em cada atividade, são realizados estudos específicos e obras de acordo com os riscos identificados. Operadora da linha de alta velocidade Sud Europe Atlantique, a LISEA, após realizar o seu estudo de resiliência em 2022-2023 (avaliação das vulnerabilidades), estabeleceu em 2024 seu plano de adaptação aos riscos climáticos que podem ocorrer nos próximos anos, em particular o risco de incêndios florestais. A VINCI Railways desenvolveu, com a colaboração da VINCI Energies, um sistema de detecção de incêndios florestais que utiliza inteligência artificial, que será progressivamente instalado nos trechos mais vulneráveis da linha. Em todo o mundo, a VINCI Concessions zela pela resiliência das infraestruturas. No Peru, a VINCI Highways, concessionária de duas vias expressas em Lima, realizou obras de consolidação das margens do rio Rímac para prevenir os riscos de impacto das enchentes, especialmente em antecipação ao fenômeno El Niño.
No Japão, o Aeroporto Internacional do Kansai, uma infraestrutura singular construída em uma ilha artificial na baía de Osaka, trabalha em estreita colaboração com o mundo acadêmico – o Instituto de Pesquisa em Previsão de Desastres Naturais da Universidade de Kyoto e o Departamento de Engenharia da Universidade de Kumamoto –, e assim modelou os impactos do tufão Jebi de 2018, o que permite às equipes desenvolver competências nessas áreas de antecipação e resiliência, obter conhecimentos especializados de ponta para aumentar a sua resiliência em caso de eventos naturais excepcionais, dotando-se, nomeadamente, de estruturas de concreto em forma de tetrápodes especialmente concebidas para dissipar a energia das correntes marítimas. O modelo de concessão permite investir e agir ao longo da vida útil das obras e infraestruturas, em uma perspectiva de adaptação e resiliência. Entre 2019 e 2020, a VINCI Autoroutes realizou com a Carbone 4 um estudo de criticidade global de toda a sua rede com base no método de referência do Cerema (L3). Este vasto estudo integrou três horizontes (histórico 1996-2005, futuro centrado em 2035, futuro centrado em 2085) e dois cenários de evolução climática, para 11 riscos climáticos (precipitações-escoamento, inundações-cheias violentas, seca, calor extremo…), que foram confrontados com 14 componentes da infraestrutura (obras-de- arte, pavimentos, muros…). Este estudo macroscópico permitiu identificar, à escala dos 4.443 quilômetros da rede, o nível de criticidade dos componentes da infraestrutura em relação às mudanças climáticas e a sua evolução futura, bem como isolar os riscos mais significativos para a infraestrutura, como os seus trechos mais expostos. As conclusões destacam os riscos de cheias-inundações e incêndios como prioritários e os trechos de rodovia do litoral mediterrânico como os mais expostos (criticidades mais elevadas), com, no entanto, um agravamento sensível em direção ao noroeste da rede para o horizonte centrado em 2085.
A fim de continuar a aquisição de dados, a VINCI Autoroutes confiou à Callendar, em 2024, uma nova análise da exposição à evolução dos riscos de inundações, incêndios, calor extremo e retração-dilatação das argilas em toda a sua rede. Trata-se da evolução da exposição utilizando o cenário de referência da TRACC publicado em 2023 (GWL30, aquecimento global de + 3 °C em 2100 a nível mundial, ou seja, + 4 °C em 2100 para a França metropolitana).