« Avec le modèle de la concession, les territoires et les États disposent d’un puissant levier de transformation. »
QUEL REGARD PORTEZ-VOUS SUR L’ANNÉE ÉCOULÉE ?
Pour VINCI Concessions, 2025 a été une année importante, celle de l’intégration de toutes les activités de concessions du groupe VINCI au sein d’une organisation unique qui conçoit, finance, construit, opère et maintient plus de 100 aéroports, autoroutes, et projets en partenariat public-privé dans 25 pays. Réunir ces activités a permis de rassembler les savoir-faire et de consolider un modèle tourné vers l’avenir. 2025 est aussi l’année où nous avons accédé à un double leadership mondial. Nous étions déjà depuis quelques années le premier opérateur aéroportuaire privé mondial avec plus de 70 aéroports. Nous sommes devenus le premier opérateur autoroutier privé au monde avec plus de 8 200 kilomètres de réseau.
EN QUOI CE MODÈLE DE LA CONCESSION RÉPOND-IL AUX ENJEUX D’AUJOURD’HUI ?
États et collectivités font face à une double exigence. Il leur faut investir pour continuer à développer la mobilité tout en réussissant sa transition durable. La démarche Ambition France Transports, menée en France, en 2025, par le ministère des Transports, l’a montré : relever ce défi exigera des investissements considérables. C’est vrai en France et ailleurs dans le monde. Partenaires de confiance, financeurs et exploitants responsables, nous possédons une solide expertise pour accompagner les territoires et leur permettre de répondre aux attentes des citoyens et usagers.